Slon12.cc → Мастерская → Вакуумный насос из компрессора холодильника
Столько разрежения реально снимает бытовой холодильный мотор на закрытом штуцере при теоретическом пределе −762 мм рт. ст. То есть в камере остаётся 8–20% атмосферы. Этого хватает на пакеты, эпоксидку и пропитку дерева и не хватает на осушку контура кондиционера. Разбор Slon12 cc начинается именно с этой цифры, потому что она определяет, стоит ли вообще браться.
До того, как взять бокорезы
Если холодильник ещё заправлен и вы не понимаете, где сервисный патрубок, остановитесь здесь и позовите холодильщика: выпуск фреона в помещение и вскрытие контура под давлением — не та операция, где стоит учиться на себе.
Комплектация
Рабочий мотор от бытового холодильника, 90–150 Вт. Советский «бочонок» тише и живучее современного, но и масла кидает больше.
Шкала −1…0 бар или в мм рт. ст. Без него сборка бессмысленна: подсос вы услышите только по цифре.
Армированный, 1–2 м. Обычная силиконовая трубка при −0,8 бар схлопывается и перекрывает поток.
Сантехнические, плюс штуцеры и фум-лента. Один кран — развоздушиватель для сброса вакуума.
Червячные, 5–6 шт. Все стыки на разрежении держатся именно хомутом, а не натягом.
Фанера или ДСП от 12 мм. Мотор тяжёлый и вибрирует, тонкий лист трескается по крепёжу.
Топливный фильтр от «жигулей» и стеклянная банка с крышкой — заготовка под маслоотделитель.
Плюс мультиметр, отвёртка, термоусадка, кабель с вилкой и выключателем.
Опознание
На корпусе торчат три медных отвода, и половина неудачных сборок начинается с того, что шланг посадили не на тот. Диаметр — первый признак: всасывающая идёт ⌀8–12 мм, нагнетательная заметно тоньше, ⌀4–6 мм, сервисная сопоставима с нагнетательной и на заводе запаяна с торца.
Второй признак надёжнее диаметра. Включите мотор на пару секунд и проведите ладонью в 10 см от каждого отвода: из нагнетания бьёт тёплая струя, всасывающая тянет воздух внутрь, к сервисной ничего не липнет. Именно всасывающую и превращают в вход вакуумника, нагнетание выводят в маслоотделитель, сервисную глушат наглухо.
Толстый отвод слева — всасывание, тонкий справа — нагнетание, короткий снизу — сервисный. Прямоугольник на корпусе: колодка с выводами C (общий), S (пусковой), R (рабочий).
Мультиметром в режиме сопротивления замерьте три пары выводов. Самое большое сопротивление получится между S и R — это сумма обмоток, а общий вывод C остаётся третьим. Пусковая обмотка всегда «звонится» с большим номиналом, чем рабочая.
Родное пускозащитное реле снимают вместе с мотором и ставят той же стороной: перевёрнутое реле не замкнёт пусковую обмотку, и вы услышите гудение с отключением через 5–10 секунд. Slon12cc советует не выбрасывать эту коробочку — без неё придётся подбирать конденсатор.
Сборка
Ветка А — мотор снят вместе с родным реле и куском провода. Ветка Б — на руках голый корпус с тремя клеммами. Различия начинаются на четвёртом шаге.
Обесточьте холодильник, пережмите трубки пассатижами у самого конденсатора и перекусите их бокорезами, не доводя до корпуса 10–15 см. Открутите три-четыре болта крепления к раме вместе с резиновыми втулками — их потом ставят обратно, иначе вибрация уйдёт в основание.
Сделано верно: мотор отделён, обрезки трубок торчат прямыми, без заломов, масло из них не течёт струёй.Кратковременно, не дольше 3–5 секунд, подайте питание и найдите отвод, который тянет воздух. Отметьте его маркером. Если из тонкой трубки полетело масло — это норма для холодильного мотора, а не поломка: линия нагнетания у него совмещена со смазочной.
Сделано верно: на всасывающей трубке лист бумаги прилипает к торцу, у нагнетательной — отлетает.Выпилите площадку из фанеры от 12 мм с запасом 8–10 см по краям под вакуумметр и краны. Мотор сажайте на болты через штатные резиновые втулки, шайбы — широкие. Рядом сразу разметьте кронштейн под вакуумметр, чтобы шкала смотрела на вас стоя.
Сделано верно: собранный узел не «шагает» по столу на холостом ходу и не звенит по фанере.Здесь ветки расходятся. Общая часть одна: кабель с вилкой и клавишным выключателем, соединения в термоусадке, никаких скруток на весу.
На всасывающую трубку — отрезок армированного шланга и тройник на хомутах. Одно плечо тройника уходит на вакуумметр, второе — рабочий шланг длиной 1–2 м. В рабочую линию врежьте кран-развоздушиватель: он сбрасывает разрежение мгновенно, если из камеры полезла пена или закипевший лак. Резьбы — на фум-ленту в 5–6 витков.
Сделано верно: при заглушенном конце шланга стрелка за 30–60 секунд уходит за −0,7 бар и стоит.Наберите предельное разрежение, выключите мотор и засеките пять минут. Стрелка не должна отыгрывать назад больше чем на 0,05 бар. Уползла быстрее — обмыльте все стыки: пузыри втягиваются внутрь и хорошо видны на хомутах и резьбе вакуумметра.
Сделано верно: за 5 минут потеря в пределах одного деления шкалы.Режим работы
Холодильный мотор в разомкнутой схеме живёт по чужим правилам. Переключайте этапы и смотрите, что происходит с корпусом и маслом.
Редкий узел, которого нет в половине инструкций
Нагнетательная трубка выведена в воздух. За первые же минуты работы из неё летит струя компрессорного масла: линия нагнетания у бытового мотора совмещена со смазочной и охлаждающей. Стена в масляном тумане, уровень в картере падает, через несколько десятков часов начинает стучать поршневая.
На форумах это описывают одинаково: «плюётся маслом», «в квартире не поработаешь». Дефектная поршневая усиливает выброс, но небольшой унос есть и у исправного мотора.
Стеклянная банка или плотная бутылка, в крышку вклеены два штуцера. Входной опущен почти до дна, выходной обрезан сразу под крышкой — масло оседает, воздух уходит верхом. На выход ставится топливный фильтр от «жигулей», он снимает остатки тумана.
Продвинутый вариант с холодильных агрегатов: капилляр ⌀1–4 мм из отстойника обратно во всасывание. Масло возвращается в мотор, на дне отстойника держится слой 10–15 мм. Slon12 cc рекомендует этот вариант, если насос работает чаще раза в неделю.
Проверка перед разбором
Отметьте всё, что уже проверили. Пункты идут от частой причины к редкой.
Граница самоделки
Собрал вакуумник по этой схеме, хочу вакуумировать трассу сплит-системы перед пуском. Пойдёт?
Нет. Для контура с хладагентом нужен остаток около 500 микрон (0,5 мм рт. ст.), при котором вода закипает и уходит. Самодельный насос останавливается на 60–160 мм рт. ст. — влага остаётся в трассе, дальше кислота и заклиненный компрессор кондиционера. Это работа для двухступенчатого насоса и мастера с вакуумметром на микроны.
А если холодильник ещё заправлен и я просто отпилю компрессор?
Стоп на этом месте. Контур под давлением, в новых моделях внутри изобутан R600a. Слив хладагента — регламентная операция, её делает сервис. Забирайте мотор только из уже вскрытого или официально утилизированного холодильника.
Частые вопросы
Про глубину вакуума
Про эксплуатацию
Про сборку